原标题：新动力汽车→油泼面、立柱架梁→联通万里品色堂最新地址，“钢铁驼队”有新变！

央视网音尘：从10月起宇宙铁路试验了新的货色列车运行图，中欧班列增至93条。中欧班列在2024年前三季度累计开行了14689列，这其中，中欧班列（西安）的开行量非凡四分之一。

一声鸣笛，满载着新动力汽车和机械征战的这趟中欧班列从西安外洋港站驶出。2024年，中欧班列（西安）开行依然非凡了4000列。

在国铁西安局西安西站调车长周俊玺的挂念里，11年前，亦然在这么的秋天，他亲手编组了陕西的第一趟中欧班列。

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2024年前三季度，中欧班列（西安）开行达到4041列，同比增长了33.4%。西安到杜伊斯堡这条清澈上，中欧班列从之前的每周“两去一趟”增多到“四去三回”，成为宇宙开行密度最大的全程技巧表班列。

下层“问诊把脉” 为中欧班列提供有劲保险

如斯大的开行量是若何开出来的？陈腐丝绸之路的着手，当下又如何能竣事货运智商和奇迹品性的新进步？

4个月前，西安铁路部门、海关和输送平台公司等7家联系单元的职工构成小分队，伸开了一场调研，绸缪是望望何处还有抑止提效的空间。

自2018年以来，中欧班列西安鸠齐集心的集装箱浑沌量年均增速达到了30%。如斯大的浑沌量会带来哪些新问题？各人换上便装，打扮成实习生的相貌，坐进集装箱卡车的驾驶室，绸缪是听司机的简直评价，躬行感受各表率的后果。

龙门吊称进犯领引起了小分队扫数成员的顾惜，堆场一直以来都是用龙门吊给集装箱称重，用正面吊落箱，但其时王人超和司机等称重就等了两个多小时。

各表率改善 物流本钱责难 功课经由优化

经过7家单元、10位队员近一个月的拜谒调研，各人梳理出，宇宙发来的集装箱从到达西安至被装上中欧班列开赴，以及回程到达西安后分派，一齐上有150多个表率，而这些表率中就有23个急需改善。

调研中发现问题后，联系单元沿路初始了三轮改善。几天前，记者走进位于西安外洋港站的集装箱堆场时，发现龙门吊依然烦嚣，但也曾大排长队的称进犯领依然悄然发生了变化。

通过为正面吊加装精密称重安装，集装箱称重与落箱两个表率被合并在了沿路，龙门吊不再负责称重，不错安常守分地去吊班列，也曾排到过160分钟的这个表率被镌汰到了5分钟。

从集装箱卡车进站、落箱到平板车的移动，再到班列的装卸、检车，通过各表率的改善，物流本钱进一步责难的同期，功课经由也得到了优化。

短短几个月，中欧班列（西安）的货色麇集和功课后果就赢得了极大进步。

信息互联互通 让中欧班列跑出“加快度”

中欧班列（西安）货色麇集和功课后果的问题得到优化，而一趟趟货色流的背后，还有大都的信息流和单据流，联系的数据如何互联互通，亦然亟待破解的追究。

各人发当前货色上班列之前，需要提报7次关务手续，信息重叠率很高。为了优化经由，中欧班列西安鸠齐集心新上线了“一单多报”系统，数据“跑路”替代了货色“跑路”，极大八成了办理关务的时辰。

为了更高效地伸开和解，西安自贸港树立运营有限公司和哈铁快运中国分公司设在了合并楼层。两国职工跨过走廊就能对接使命，信息系统的互联也让进步国境线的中欧班列大大提了速。

闲适的输送时辰、越来越便利的通关经由和空洞本钱的抑止责难，让中欧班列“麇集”效益握续深入，不少沿线国度初始主动对接和解。2024年以来，跨里海班列同比增长二十四倍，成为中欧班列新的增长点。

“钢铁驼队”正铺展共建“一带一齐”画卷

如今，中欧班列（西安）已常态化运行18条外洋主线，竣事了亚欧主要货源地的全遮盖。

唯有10天，中国新动力汽车即可一齐向西跨过里海抵达阿塞拜疆的巴库。7天，哈萨克斯坦入口的粮油就能抵达西安，“变身”油泼面端上市民餐桌。

从驼铃相闻到班列奔突品色堂最新地址，从立柱架梁到联通万里，这支“钢铁驼队”正加快铺展着共建“一带一齐”的壮好意思画卷。