高性能涡轮喷气发动机不错让搏斗机达到2马赫以上的飞行速率26uuu电影，天然超音速飞行能力不错让飞机快速穿越战区，提供病笃的空中上风，但搏斗机的发动契机快速耗尽燃料并产生无数热量。

通用电气公司（GE）和普惠公司研制的自合乎轮回发动机不错改善燃料耗尽率，增多航程并减少热量的产生。这不仅会大幅提高着战飞机的性能，还会推动第六代搏斗机的发展。

本文为“不详飞行（Simple Flying）”网站发布的先容著述，作家Christian P. Martin，本东谈主翻译并裁剪给全球共享。

对新一代作战发动机的需求

好意思国空军F-15搏斗机。

21世纪初，好意思国空军官员以为，试图对第四代或传统涡扇发动机（举例F-15、F-16的发动机）进行渐进式矫正，最终不会成心于他们追求的性能上风。他们细则，鼓吹性能和能力的代际飞跃才是谜底。

好意思国空军F-16搏斗机和韩国FA-50轻型搏斗机。

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为此，2007年3月26日，好意思国空军商讨施行室（AFRL）公布了其研制新式喷气发动机的操办。这种新式发动机的远期操办是让飞行员梗概无缝地从高速作战生动切换到资料执续飞行花样。

为此，好意思国第六代搏斗机配备的发动机必须比前代发动机性能有显赫普及。此外，新一代发动机必须提供更大的推力、更高的燃油服从、更强的冷却能力和发电能力。与好意思国现役的发动机比较，这款新式发动机所用材料的寿命和可靠性必须更高。

好意思军地勤东谈主员为F-16搏斗机更换发动机。

这项嘻是图的操办被称为“多功能发动机期间（ADVENT）”，该操办旨在研制一种三涵谈自合乎轮回发动机，以重生未来空战需求。

一朝梗概产生1兆瓦的电能，它就不错为配备的激光火器提供能源。据信，激光火器库将是第六代搏斗机配备的火器系统。

ADVENT操办不错纪念到2012年的“自合乎多功能发动机期间（Adaptive Versatile Engine Technology）”，并在2016年演变为“自合乎发动机过渡操办（AETP，Adaptive Engine Transition Program）”。在AETP框架下，通用电气公司和普惠公司齐赢得了公约，这为自后的全尺寸原型发动机研发的设想和实证测试奠定了坚实的基础。

自合乎发动机的责任旨趣

自合乎发动机等于在传统的涡扇发动机高压内涵谈和低压外涵谈除外，增多第三条扶持涵谈，这第三条涵谈不错阐发飞行员遭遇的飞行条目掀开和关闭，从而优化发动机的性能。在升起时，不错关闭第三条涵谈以缩短涵谈比，将气流更多的开荒至高压内涵谈，从而达成推力最大化。

通用电气公司“自合乎多功能发动机”。

另一方面，第三条涵谈不错在巡航时掀开，这将增多涵谈比，大幅缩短燃料耗尽和飞机热负荷。此外，通过第三条涵谈的气流不错驱动扶持能源安装发电。到咫尺为止，最多不错产生1兆瓦的电力，然后可用于为激光火器提供电源，据信激光火器是第六代搏斗机配备的火器系统。

因此，自合乎机制（掀开和关闭第三条涵谈）不错将发动机从高推力抨击花样升沉为检朴燃料的巡航花样。

通用电气公司“自合乎多功能发动机”剖解图。

2024年，通用电气公司在自合乎多功能发动机仍是完成了数百小时的系统级性能和可操作性测试。

这种类型发动机将为第六代搏斗机提供能源，并可能成为F-35“闪电II”的替代发动机。

据通用电气称，自合乎发动机不错：“……将搏斗机推力提高20%，燃油耗尽缩短25%，航程蔓延30%以上，并显赫提高飞机的散热能力。”

自合乎发动机技俩的研发和测试

通用电气公司在ADVENT技俩期间达到了发动机鼓吹历史上最高的压气机和涡轮组合压力。

通用电气公司测试自合乎轮回发动机。

到2014年，通用电气公司测试了业界第一台亦然唯独一台三涵谈自合乎轮回发动机XA100。2015年，通用电气公司收效完成AETD初步设想审查。

此外，通用电气公司正在研制第二款自合乎发动机XA102。该附加技俩于2023年12月完成了主要设想审查，咫尺它将赓续进行原型发动机测试。

通用电气公司测试自合乎轮回发动机。

总体而言，限制2024年，通用电气公司仍是纪录了数百小时的坚忍系统级性能和可操作性测试，这大大超出了基线测试要求。

自合乎发动机将接受顶端材料

自合乎发动机中的好多零部件均接受陶瓷基复合材料（CMC）制造，这类材料具有更高的使用寿命。此外，它们还不错承受更高的温度，同期比模范航空级材料更轻。

陶瓷基复合材料测试相片。

是以，CMC可使自合乎发动机在更高温度下脱手，从而提高燃油服从，因为冷却发动机所需的空气减少了。此外，3D打印期间还用于制造CMC部件，这缩短了坐褥资本并提高了可调整性，因此不错在维修车间复制替换零部件。

通用电气公司东谈主员测试陶瓷发动机零部件。

对于通用电气公司对CMC的使用，好意思国传统基金会示意：

“……陶瓷基复合材料涡轮叶片可承受260℃以上的高温，比F135涡扇发动机可承受的温度更高。天然通过AETP操办研制的发动机期间，对于下一代空中上风（NGAD）操办至关病笃，但它不错很容易地诈欺到F-35系列的统共三种机型当中。”

看重中国

好意思国政府和军方齐额外爱重中国，看重中国的自信姿态以及中国对东亚的影响和好意思国在该地区的安全得意意味着什么。F-35搏斗机是在冷战收尾后研制的，那时好意思国和友邦空军以北约为要点，领有区域空中上风，并领有一系列空军基地（近1000座）。这使得与俄罗斯发生潜在突破变得额外径直。

好意思国空军F-35A搏斗机。

而放眼亚洲，这一切齐仍是变了。天然好意思国军方过火亚洲盟友确乎不错使用亚太地区的机场，但他们咫尺边临着中国不休膨大的舟师、空军以及雄伟的中程和良友弹谈导弹的压力。

在与中国的任何潜在突破中，中国齐领有更接近战区的上风。不外，中国也梗概对准、谮媚或收缩该地区的好意思国军事基础挨次。

中国导弹抨击鸿沟。

是以，好意思国舟师，绝顶是其航空母舰，将被动在鉴识战区的方位作战，不然就有被中国反舰导弹抨击的风险，这将迫使好意思国舟师航空兵进一步后退。好意思国空军F-35、F-22搏斗机被动使用脆弱的加油机来蔓延航程，才能扩充多样任务。

好意思国舟师航母搏斗群。

中国军事设想者明晰地意志到了这少量，他们将对准这些要津的聚合点，试图收缩好意思国舟师在台湾海峡突破期间，协助中国台湾地区队列的能力。

第六代飞机、自合乎发动机如何融入太平洋策略

正如咱们所见，距离是一个问题，这是不言而谕的。是以，有了自合乎发动机，任何第六代搏斗机，致使F-35搏斗机，要是配备了这种新式发动机，齐将提高燃油服从，增多无空中加油支援的续航能力，从而使它们在有争议的环境中具有更大的可操作性。

F-35搏斗机不错更换三涵谈自合乎发动机。

这将使航空母舰和加油机梗概在鉴识脑怒区域的方位功课，从而提高该地区的好意思国航母和加油机的糊口能力。

此外，任何第六代搏斗机，齐与今天的F-35搏斗机相同，齐将配备无数传感器。它们将为第四代和第五代飞机提供先进的战区内谍报、监视和考查（ISR）中继能力，并具备扩充电子战任务的能力。第六代飞机的另一个方面是它梗概指导、监督东谈主工智能礼貌的“忠心僚机”型无东谈主机，以进一步完成任何作战任务。

第六代搏斗机。

传感器和推断能力的普及，伴跟着热信号的增强。红运的是，如上所述，自合乎发动机不仅会产生更多的电力，况兼第三条涵谈内的气流也会提供更好的冷却成果。这将进一步缩短飞机的热信号，使其成为更坚忍的空中敌手。

自合乎发动机和好意思国搏斗机的未来

自合乎发动机似乎是好意思国军用航空业在搏斗机和可能的轰炸机限制的新发展标的。制造商洛克希德·马丁公司示意，他们支援接受新式发动机，而非普惠公司提议的升级型发动机。

自合乎发动机将带来好多克己，举例提高燃油服从、增强冷却成果和发电能力。新式发动机很可能用于F-35搏斗机，天然也不错用于任何第六代搏斗机。

第六代搏斗机指导“忠心僚机”型无东谈主机作战。

自合乎发动机的上风将在与中国的潜在突破，或任何需要空中力量的作战举止中体现出来。最大的问题之一仍然是这些发动机的研发完成情况以及何时插足批量坐褥和装备。

将这些发动机集成到F-35和第六代飞机中的愿望是存在的，但时分仍然是一个要素。