据新华社1月5日报说念，历程多年准备，纽约市曼哈顿岛下城和中城地区5日起开动征收拥挤费品色堂地址，成为好意思国首个开征拥挤费的区域。

纽约多半会运载署5日发布公告说，拥挤费征收认识从即日起开动实施，投入曼哈顿岛第60街及以南拥挤减缓区的车辆将会被征收拥挤费。

左证征收决议，车辆逐日只需在投入拥挤减缓区时交纳一次拥挤费，即可屡次进出该区域。支付金额取决于车辆投入减缓区时是否处于交通岑岭时段、车辆种类和拥挤费支付形态等。关于投入、驶离、穿过拥挤减缓区或在其众人驶的纽约市出租车和网约车，则由乘客支付金额较低的拥挤费。

此外，低收入群体的车辆不错享受扣头，残疾东说念主或输送残疾东说念主的车辆、救急车辆、全球汽车和特种政府车辆则免征拥挤费。

纽约官方此前进行的测算表示，加征拥挤费后，投入中央商务区的车辆数瞻望会减少10%，区域内车辆行驶总里程数瞻望减少5%。

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征收拥挤费瞻望每年不错为多半会运载署带来10亿好意思元收入，从而为其高达150亿好意思元的支拨讨论提供资金，其中包括老梓里铁和市郊铁路编削等。

为减少现实阻力，纽约市拥挤费征收分三个阶段实施。当今拥挤费金额为应征收金额的60%，在2028岁首和2031岁首将别离升至80%和100%。

纽约州立法机构2017年就拥挤费决议提倡动议，2019年批准实施。该决议在2023年7月取得联邦政府批准，原讨论于2024年6月底实施。纽约州州长凯茜·霍楚尔在叫停该讨论后，于2024年11月推出拯救后的拥挤费实施决议。

图源：央视新闻

此前，据央视新闻征引好意思联社报说念，好意思国纽约市发布交通拥挤费征收决议，将依据不同车型向投入市中心的车辆收取用度。

左证这项决议，日间驾驶小客车投入曼哈顿第60街以南地区须支付15好意思元，驾驶袖珍卡车和大型卡车须别离支付24好意思元和36好意思元。出租车需支付1.25好意思元，网约车为2.5好意思元。这笔用度最终很可能由乘客包袱。

晚9时至早5时投入市中心的车辆以及需要不异投入市中心的低收入群体的车辆不错享受拥挤费扣头。政府责任车辆，如垃圾清运车等不错撤职用度。

审核：叶知秋品色堂地址